早上7：30，我们再一次来到车辆集合点，准备完成今天德钦——左贡行程，预计同样要驾驶12小时左右。
走出德钦，我们继续沿着怒江继续前进，整个视野豁然开朗，景色的壮观程度也大幅提升。
之后便是一大段爬升的道路，很快我们又一次来到海拔4000m以上，眼前的西藏特征也再次变得明显起来。
在车队平稳的通过一段较深的涉水路面后，头车的教练开始为大家培训有关涉水驾驶的小知识：只要水没有没过格栅，或者说没有没过进气口，就可以放心大胆的缓慢行驶通过涉水路段。
其实在进藏的路上最可怕的是满公路“散步”的牦牛、山羊以及藏香猪，见到它们一定要慢行、甚至是停下来避让。
受爆胎等意外事故的影响，车队今天的行程出人意料的慢，天完全黑下来后我们还在山路上行驶，连日的长途驾驶也把我们折磨的够呛。
在晚上8点左右，我们终于通过了本次行程的最高海拔点——5120m的东达山，这也意味着我们马上就能抵达今天的目的地了。
在大家即将崩溃前，我们在晚上10点终于完成了一天的行程，抵达左贡，基本上大家都是话都懒得说下车收拾行李直奔酒店，倒床便睡。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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